Vibrador neumático lineal de impacto 1396 N (142 kgf)

A 6 bar entrega 1396 N (142 kgf) con frecuencia de 2800 VPM. Es adecuado para silos y tolvas medianas con material pegajoso, esparcidores de sal, remolques de volteo y carros de ferrocarril. La fuerza se ajusta variando la presión: a 2 bar son 484 N (49 kgf), a 4 bar 860 N (88 kgf).

El vibrador rotativo genera vibración circular continua adecuada para materiales fluidos. El de impacto lineal aplica golpes secos del pistón sobre la pared, transmitiendo energía concentrada que rompe puentes y arcos en materiales pegajosos, húmedos o higroscópicos donde el vibrador rotativo no logra resultado.

Opera entre 2 y 6 bar (29-87 psi). El consumo varía con la presión: 70 Nl/min a 2 bar, 120 Nl/min a 4 bar y 150 Nl/min a 6 bar (5.3 cfm). Requiere aire limpio y seco clase 5.4.4 según ISO 8573-1. Se recomienda filtro, regulador de presión, lubricación y válvula 3/2 vías en el circuito.

Se suelda la base metálica (incluida) en la pared exterior de la tolva o silo en el punto donde se forma el bloqueo. El vibrador se atornilla a la base mediante cuatro tornillos. Se conecta la entrada de aire (3/8" BSPP) y la salida de escape (3/8" BSPP). No requiere modificaciones internas en la tolva.

Sí, está disponible con kit ATEX opcional que cumple II2G Ex h IIB Tx Gb (gases) y II2D Ex h IIIC Tx Db (polvos), apto para zonas 1, 2, 21 y 22. Con kit ATEX la temperatura máxima de trabajo se limita a 110°C en lugar de los 200°C de la versión estándar.

La versión estándar opera de -20°C a +200°C (392°F), apta para procesos calientes como cemento, cal, yeso o cerámica. Con kit ATEX se limita de -20°C a +110°C (230°F). El cuerpo de hierro fundido gris y la cubierta de aluminio soportan ciclos térmicos y vibración continua.

Mantenimiento mínimo: revisar periódicamente el estado de la base soldada y los tornillos de fijación, mantener limpia la línea de aire y verificar la lubricación del circuito neumático. El pistón interno trabaja sobre rodamientos lubricados de fábrica que requieren engrase sólo en operación intensiva. No tiene partes eléctricas que falle.